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事实上，就设定距离内(例如100公里(62英里))使用多少千瓦时而言，目前市场上一些里程最高的电动汽车效率并不高。这些长途电动汽车有一个非常大的电池组来实现它们的高度自治，这并不一定是因为它们只消耗少量的电。

但是，本文并不关注那些续航里程最长的车辆。我们在这里会看到的是那些自己动起来用的能量最少的电动车，那些包装比较小的电动车可以达到很好的续航能力；下面提到的车辆按升序排列。

MINI首款合适的EV，Cooper SE，明年将首次使用32.6 kWh的电池组，按照WLTP标准计算的需求范围为232 km。这意味着它将以大约15.5千瓦时/100公里的速度行驶，并将成为市场上最节俭的电动汽车之一。

现代Kona电动车虽然是跨界车，但却是你现在能买到的最高效的电动车之一。它有两种可用的电池组：一种是39千瓦时(声称续航里程为289公里)，另一种是64千瓦时(声称续航里程为395公里)。对于后者，科纳电气的平均功率为15千瓦时/100公里，而更大的集团将其提高到15.4千瓦时/100公里。

你希望一辆配有电动动力系统的小型轻型城市汽车非常高效，事实也确实如此。参与由斯柯达CITIGOe iV、座椅Mii Electric、大众e-Up组成的大众三人组！它们都使用声称的14.4千瓦时/100公里，这对于现代电动汽车标准来说相当不错。根据最新的WLTP测试周期，它们的功率为36.8 kWh，续航里程约为260 km。

另一款高效电动车是特斯拉Model 3，标配Range Plus内饰，配备55 kWh电池组。其服务功率约为14.3 kWh/100 km，WLTP额定续航里程为409 km。相比之下，Model 3远程AWD使用16千瓦时/100公里，但由于更大的75千瓦时存储设备，WLTP测试循环将其一次充电的额定速度设置为560公里。

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